Väljer du rätt mekanisk tätning för din vakuumpump?

Mekaniska tätningarkan misslyckas av många anledningar, och vakuumapplikationer innebär särskilda utmaningar. Till exempel kan vissa tätningsytor som utsätts för vakuum bli oljefattiga och mindre smörjande, vilket ökar sannolikheten för skador vid redan låg smörjning och hög värmeavgivning från varma lager. Fel mekanisk tätning är känslig för dessa fellägen, vilket så småningom orsakar tid, pengar och frustration. I den här artikeln diskuterar vi varför det är avgörande att välja rätt tätning för din vakuumpump.

läpptätning kontra mekanisk tätning

PROBLEMET

En OEM inom vakuumpumpsindustrin använde en torrgastätning med ett hjälpsystem, produkter som deras tidigare tätningsleverantör tyvärr bestämde sig för att marknadsföra. Kostnaden för en av dessa tätningar var långt över 10 000 dollar, men tillförlitligheten var extremt låg. Även om de är konstruerade för att täta medelhöga till höga tryck, var det inte rätt tätning för jobbet.

Torrgastätningen var en ständig frustration i flera år. Den fortsatte att gå sönder ute på fältet på grund av stora mängder läckage. De fortsatte att reparera och/eller byta ut torrgastätningen utan framgång. Med höga underhållskostnader hade de inget annat val än att komma på en ny lösning. Vad företaget behövde var en annan tätningsdesign.

LÖSNINGEN

Genom mun-till-mun-metoden och ett positivt rykte på marknaden för vakuumpumpar och blåsmaskiner vände sig vakuumpumpstillverkaren till Ergoseal för en specialanpassad mekanisk tätning. De hade stora förhoppningar om att det skulle vara en kostnadsbesparande lösning. Våra ingenjörer konstruerade en mekanisk fronttätning specifikt för vakuumapplikationer. Vi var övertygade om att den här typen av tätning inte bara skulle fungera effektivt utan också spara företaget pengar genom att dramatiskt minska garantianspråk och öka det upplevda värdet av deras pump.

anpassad mekanisk tätning

RESULTATET

Den specialdesignade mekaniska tätningen löste läckageproblemen, ökade tillförlitligheten och var 98 procent billigare än den mer sålda torrgastätningen. Samma specialdesignade tätning har nu använts för denna applikation i över femton år.

På senare tid har Ergoseal utvecklat en specialanpassad torrgående mekanisk tätning för torra skruvvakuumpumpar. Den används där det finns lite eller ingen olja alls och är det senaste framsteget inom tätningsteknik på marknaden. Sensmoralen i vår historia är att vi förstår att det kan vara svårt för OEM-tillverkare att välja rätt tätning. Detta beslut måste spara din drift tid, pengar och stress orsakad av tillförlitlighetsproblem. För att hjälpa dig att välja rätt tätning för din vakuumpump beskriver guiden nedan faktorer att beakta och en introduktion till de tillgängliga tätningstyperna.

Sensmoralen i vår berättelse är att vi förstår att det kan vara svårt för OEM-tillverkare att välja rätt tätning. Detta beslut måste spara din drift tid, pengar och stress orsakad av tillförlitlighetsproblem. För att hjälpa dig att välja rätt tätning för din vakuumpump beskriver guiden nedan faktorer att beakta och en introduktion till de tillgängliga tätningstyperna.

Tätning av vakuumpumpar är en mycket svårare tillämpning än andra typer av pumpar. Det finns en högre risk eftersom vakuum minskar smörjförmågan vid tätningsgränssnittet och kan minska den mekaniska tätningens livslängd. Vid tätningsapplikationer för vakuumpumpar inkluderar riskerna

  • Ökad risk för blåsor
  • Ökat läckage
  • Högre värmeutveckling
  • Högre ytavböjning
  • Minskning av tätningens livslängd

I många vakuumapplikationer där mekaniska tätningar är nödvändiga använder vi våra läpptätningar med förlängd livslängd för att minska vakuumet vid tätningsgränssnittet. Denna design ökar den mekaniska tätningens livslängd och prestanda, vilket ökar vakuumpumpens MTBR.

Vakuumpumpens MTBR

SLUTSATS

Slutsats: när det är dags att välja en tätning till en vakuumpump, se till att rådgöra med en tätningsleverantör du kan lita på. Om du är osäker, välj en specialdesignad tätning som är anpassad till din tillämpnings driftsförhållanden.


Publiceringstid: 13 juni 2023